无论如何，对于理论物理在家，Alcubierre 的纸就像是黑暗中的灯塔。在接下来的25年里，许多数学家、工程师和物理学家都反复讨论过他的理论。

Jose Natario 就是这样一位物理学家。他说：“(Alcubierre) 做出的选择似乎是随机的。我想看看是否有更好的选择。”

然后，在 2001 年，Natarió 指出，Alcubierre 的翘曲飞行只是一种可能，并且 Alcubierre 的拉伸和挤压空间是不必要的。他设计了另一个模型：一个在空间中向前移动的扭曲气泡，正如他所说，就像一条鱼在没有压缩或膨胀的情况下在水中游泳。

但是Natario的想法并不能解决Alcubierre关于负能量的部分。此外，他的翘曲飞行还面临其他问题，这也阻止了阿尔库比尔和翘曲飞行成为现实。

问题之一是光子 当空间压缩的翘曲气泡前端脱离时，发生蓝移；它们的波长更短。

这意味着光子会获得能量，但是为了保持能量守恒，光子会从已经有负能量的空间吸收能量，使整个气泡变得不稳定。

Natarió 说：“在我的论文中，我证明了所有翘曲飞行都会出现这个问题。”

Barceló 说：“除非有人找到解决这些问题的方法。不稳定，否则扭曲飞行将在很短的时间内被摧毁。”

Natarió 强调了另一个问题。即使你成功地创造了一个带有负能量的扭曲气泡，也没有已知的方法可以让它在太空中向前移动，就像在超音速飞机到达之前你听不到它的声音一样。

正如我们想象的那样，这些问题使经线飞行变得不切实际。工科生阿格纽似乎认为，这些问题都可以解决，翘曲飞行是可以做到的。他说：“我相信还有更多的探索机会。” “一定有希望的理由！”

理论物理学家不同意。

Cleaver 认为，今天制造一架翘曲飞机“真的不可能”。

Natarió：“无论是当前技术还是未来技术都无法制造曲速驱动器。”

Barceló：“构建这种配置的可能性非常低。”

Joseph Agnew 认为有必要改变物理学家对翘曲飞行的看法，一些实验性的、定量的、具有物理代表性的研究进展是需要。

例如，美国宇航局的工程师提出了用激光测量空间畸变的实验，但到目前为止，还没有任何实验被证明是有用的。克利福德认为这样的实验是有缺陷的。

尽管如此，即使翘曲驱动力仍然超出了工程师的承受能力，这并不意味着它们是宇宙的死胡同。在研究曲速飞行理论的过程中，物理学家学到了很多关于相对论以及宇宙在极端条件下如何运作的知识。

巴塞罗：“我一直都是对无法超越的原因感兴趣。”对他来说，研究曲速飞行是探索物理学视野的一种方式。

Cleaver 说曲速引擎和虫洞之间有很多联系。虫洞是理论上连接不同时间地点的隧道和空间。就像Alcubierre的曲速驱动器一样，虫洞可以提供一种比光速更快地穿越距离的方式。此外，一些虫洞理论依靠负能量来保持开放。这些链接是Cleaver称其为翘曲驱动器的重要原因“一个非常有趣的想法。”

尽管曲速飞行只是一个思想实验，但许多研究曲速飞行的物理学家也从与阿格纽相同的地方汲取灵感。

正如 Cleaver 所说： “我想我们都是星际迷航的粉丝。”

作者：Rahul Rao

FY：玛格丽特

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